 |
Самолет Як-38 составил целую эпоху в
отечественной авиации. Это первый в нашей стране
палубный истребитель с вертикальным взлетом и
посадкой и второй в мире самолет данного класса,
строившийся серийно.
 |
Взлет Як-38 с палубы ТАКР "Киев"... |
Он предназначен для обороны района
патрулирования атомных подводных лодок от
противолодочных самолетов и вертолетов
противника, а также для поражения надводных и
наземных целей, не имеющих мощной ПВО. Созданию
Як-38 предшествовали работы над СВВП Як-36,
совершившим первый полет в 1963 г. Як-38
(первоначально носивший название Як-36М) впервые
поднялся в воздух в 1970 г.
| Тяжелый авианесущий крейсер "Киев" в боевом походе... |  |
Серийный выпуск машины осуществлялся на
Саратовском авиационном заводе с 1974 г. (построен
231 самолет). В 1983 г. был создан улучшенный вариант -
Як-38М, снабженный двумя подкрыльевыми ПТБ и
усовершенствованным вооружением (эффективность
по сравнению с Як-38 возросла на 15-20%). Велась
разработка и многоцелевого самолета Як-39 для
использования в качестве палубного
истребителя-перехватчика и штурмовика, имеющего
увеличенную площадь крыла, топливные баки
большей емкости, бортовую многофункциональную
РЛС, усовершенствованное БРЭО и вооружение,
однако этот проект реализован не был.
 |
Первоначально Як-38 мог выполнять лишь вертикальный взлет и посадку на палубу корабля... |
Первоначально Як-38 мог выполнять лишь
вертикальный взлет и посадку на палубу корабля, в
дальнейшем были освоены полеты с коротким
разбегом и пробегом. На самолете Як-38М
установлены подъемно-маршевый ТРД Р-27В-300 (тягой
7100 кгс), разработанный в ОКБ Союз, а также два
подъемных ТРД РД38 (тягой по 3250 кгс), созданные в
Рыбинском КБ. Самолет оснащен дублированным
автопилотом, радионавигационными системами,
системами радиосвязи и радиопомех,
коллиматорным оптическим прицелом. Вооружение
включает УР класса воздух - воздух ближнего боя
Р-60 и Р-60М, управляемые ракеты воздух -
поверхность Х-23, НАР, до шести бомб калибром 100 кг,
до двух пушечных контейнеров УПК-23-250 (23 мм) и
глубинные бомбы, размещаемые на четырех узлах
внешней подвески. Максимальная масса боевой
нагрузки при взлете с пробегом - 2000 кг, при
вертикальном взлете - 600 кг. В 1980 г. несколько
самолетов Як-38 направили в Афганистан, где они
действовали с ограниченных площадок в условиях
высокогорья (в ходе боевых действий ни один Як-38
не был сбит противником).
| ЯК-38 - на базе хранения... |  |
Як-38 и Як-38М базировались на авианесущих
крейсерах Киев, Минск и Новороссийск. Однако в 1991
г. из-за морального и технического старения эти
самолеты были сняты с вооружения ВМФ и переданы
на базы хранения. Были исключены из состава флота
и авианосцы Киев, Минск и Новороссийск.
